053 ---- PEGASO 2011

Traemos hoy esta mítica tractora de Pegaso con los colores de tres de las empresas más importantes en la historia del
transporte por carretera de nuestro país. El 2011 era el modelo de tractocamión para el transporte pesado que ofrecía
ENASA en los años 60. Inició su vida comercial con los 200 CV de potencia de su motor de 6 cilindros y 10,5 l. de
cubicaje. La versión 2011A presentaba diversas mejoras, como el accionamiento de la multiplicadora del cambio en la
empuñadura de la palanca (cambio de "bola"). Con el 2011/50 el motor pasa a estar equipado con turbocompresor
aumentando la potencia hasta los 260 CV.

GERPOSA
El primer dibujo corresponde a un 2011A de GERPOSA. Fundada en 1946, la imagen de esta empresa cántabra llegó
a ser muy popular. En 1999 fue adquirida por el grupo británico CHRISTIAN SALVESEN y en el año 2007 éste último
pasó a integrarse en la compañía francesa NORBERT DENTRESSANGLE. Recientemente, a mediados de 2015, la
multinacional norteamericana XPO LOGISTICS compró el gran grupo francés.

EMPRESA MONTAÑA
El segundo dibujo representa un 2011/50 de la EMPRESA MONTAÑA. Creada hace casi 100 años en Galicia, esta empresa
fue una de las más importantes empresas de transportes en nuestro país. Llegó a tener alrededor de 500 vehículos que
operaban en rutas nacionales e internacionales. En la actualidad sigue en activo su heredera MONTFRISA, en el ámbito
del transporte frigorífico.

MATEU & MATEU
El tercer Pegaso, otro 2011/50, muestra los colores de MATEU & MATEU. Esta empresa de origen catalán llegó a convertirse
en un verdadero imperio en el sector del transporte. Su final fue bastante traumático. En 1979 presentó suspensión de pagos
cuando era una de las mayores empresas de transportes de nuestro país.

052 ---- IRIZAR PB (II)

En la entrada número 13 publicamos el primer dibujo de IRIZAR, concretamente del modelo PB. Volvemos ahora con
este autocar para dedicar un trabajo más completo a este popular vehículo. Para ello dibujamos distintas versiones con
la imagen de seis empresas de nuestro país.

El primer dibujo representa el modelo de menor tamaño de esta gama, en una unidad de la EMPRESA FREIRE,
una compañía gallega con sede en Santiago de Compostela. Este modelo ofrece una capacidad entre 45 y 55 pasajeros,
dependiendo de la configuracion elegida. Esta empresa suele decantarse por el chasis de SCANIA para sus PB.

El segundo dibujo muestra un autocar con chasis VOLVO B11R con la carrocería de IRIZAR, en este caso se
trata de la versión corta pero con 3,7 m. de altura. Representa un autocar de la empresa catalana JULIÁ,
empresa que tiene una larga tradición en el transporte de viajeros.

AVANZA es uno de los principales grupos en el transporte de viajeros por carretera. Con los colores de este grupo
dibujamos la versión 13m. X 3,5m. del IRIZAR PB. Este modelo puede transportar entre 52 y 59 pasajeros, en
función de la configuración.

El siguiente dibujo muestra la versión alta del modelo anterior, en este caso con la imagen corporativa de
AUTOCARES ZAMBRANO, una empresa de San Lúcar de Barrameda (Cádiz). La carrocería de este PB está
montada sobre un chasis MERCEDES-BENZ.

El modelo de 14 metros ya pasa a tener 3 ejes. Dibujamos el 14m X 3,7m con lo colores de la empresa leonesa
VIAJES MORALES. Esta versión del PB puede configurarse desde las 54 hasta las 63 plazas.

Por último, un impresionante modelo de 15 metros, un autocar de la empresa mostoleña GÓMEZ BUS, sobre chasis
VOLVO. La capacidad de esta versión de tres ejes comienza con los 63 pasajeros y llega hasta las 71 plazas.