117 ---- RUTA NACIONAL (X)

Nueva entrada de RUTA NACIONAL.

 

En el primer dibujo representamos un tráiler de TRANSLEÓN. Esta empresa con sede en Viloria de la Jurisdicción (León)

se fundó en 1979 al constituirse en cooperativa un grupo de transportistas autónomos. En 1994 se transforma en una
sociedad limitada y traslada sus instalaciones a una nueva ubicación. Transleón está especializada en el transporte general y
ADR, operando en ámbito nacional y también internacional. Cuenta con más de 50 camiones propiedad de sus asociados,
y la colaboración de numerosos autónomos.

En el segundo gráfico aparece un espectacular conjunto de la empresa HNOS. DE PABLO ARRIBAS S.L. Esta firma de
Aranda de Duero (Burgos) lleva en el sector de la ganadería porcina desde 1930. Constituido por varias empresas, el
grupo posee tres granjas y dieciocho vehículos, de manera que produce, comercializa y transporta lechones para el
mercado español y para países como Portugal o Italia. En el dibujo representamos una tractora Mercedes-Benz (marca
habitual de la empresa) con un semirremolque jaula ganadera de Faro, con 5 pisos, adaptada al transporte de lechones.

El tercer tráiler pertenece a JCARRION. En 1980 nace la empresa Transportes JCARRION, S.A. dedicada al transporte
refrigerado por carretera para la exportación de los productos hortofrutícolas a los mercados europeos. Con el tiempo
se fue convirtiendo en un gran grupo logístico y en la actualidad dispone de unas 1.450 tractoras Volvo y unos 1.700
semirremolques. Las oficinas centrales se hallan en Huércal de Almería y cuenta con instalaciones y delegaciones en
varios puntos de España y en otros países europeos. En 2009 se crea Carrión Expedition en Cluj Napoca (Rumanía),
especializada en transporte internacional.

EMPRESA PEREIRA S.L. es una empresa de origen familiar con una larga tradición en el transporte de personas en
Vilagarcía de Arousa (Pontevedra). Aunque la denominación de Empresa Pereira surge en 1985, los orígenes del
negocio hay que buscarlos en los años 30 del pasado siglo. En 2017 el grupo Autocares Benito Abalo, con sede en
Caldas de Reis (Pontevedra), adquiere la compañía pero  conserva la imagen característica de la firma vilagarciana.
La flota de 24 vehículos sigue prestando los servicios habituales: líneas urbanas en la ciudad gallega, líneas
comarcales, transporte escolar y servicios discrecionales.

116 ---- JAULAS GANADERAS

En la actualidad, el transporte de animales vivos está sujeto no solo a la normativa general que regula la propia actividad
del transporte, sino que también debe cumplir un estricto reglamento que recoge una serie de medidas para garantizar lo
que se denomina como "bienestar animal".
Dicho reglamento establece una serie de condiciones que deben tener muy presentes los fabricantes dedicados a la construcción
de carrocerías destinadas a este tipo de transporte. Un aspecto importante, y que no existe en otras modalidades de transporte,
es el espacio que necesita la carga para dicho bienestar animal, de manera que dependiendo del tipo, edad o peso del ganado se
contemplan unas medidas que garanticen un viaje seguro y sin sufrimientos innecesarios para los animales transportados. Además,
los interiores deben estar compartimentados para evitar desplazamientos de la carga y respetar los espacios fijados que
comentamos anteriormente.
En el transporte de animales vivos otro factor muy importante es la temperatura, de manera que estas carrocerías cuentan
con tapas laterales que se cierran (de forma manual o motorizada) cuando la temperatura es baja. Para el caso contrario es
frecuente la existencia de un sistema de ventilación integrado por numerosos ventiladores. Todo ello para garantizar que
en el interior de la jaula la temperatura no baje de los 5ºC ni supere los 30ºC.
Plataformas elevadoras o rampas telescópicas con accionamiento hidráulico, depósitos de agua con sistemas de bebederos
y duchas, son otros elementos imprescindibles para esta actividad.
Cuando los viajes tienen una duración superior a ocho horas estos vehículos tienen que contar con un sistema de posicionamiento
y control de apertura de puertas que registre en todo momento dichos parámetros.
Como consecuencia, estas carrocerías presentan una importante tara. Por lo tanto, el aluminio es el material preferido para su
construcción, que además garantiza la ausencia de problemas por la corrosión y una gran longevidad.

Para esta primera entrada dedicada específicamente a las jaulas ganaderas vamos a representar productos de la marca
CARROCERÍAS FARO. Esta empresa de Binéfar (Huesca) lleva más de veinticinco años en el mercado, y en la actualidad
es uno de lo fabricantes más importantes de este tipo de carrocerías en nuestro país.
En el primer dibujo, a la izquierda, tenemos un chasis cabina Iveco Daily E6 35C con distancia entre ejes de 3,45 m, con
una MMA de 3.500 kg; con una carrocería de dos pisos. A la derecha un MAN TGL 8.150 C con distancia entre ejes
de 4,2 m y una MMA de 8.000 kg; también con una carrocería de aluminio de dos pisos . En el dibujo inferior, un Mercedes-Benz
Actros 2548, un camión de tres ejes en configuración 6x2 y con un motor de 480 CV. Está carrozado con una jaula ganadera de
tres pisos y con la particularidad del techo elevable hidráulicamente, sistema más rápido y cómodo que las tapas abatibles.

SEMIRREMOLQUES
Cuando el número de animales que hay que transportar es elevado el vehículo ideal es el tráiler, aunque los trenes de
carretera también son interesantes, ya que ofrecen una longitud para la carga superior a los semirremolques.
La marca CARROCERÍAS FARO utiliza chasis de distintos fabricantes para configurar sus semirremolques, pero
debemos destacar los productos de aluminio de HERMANOS MONTULL S.L., firma especializada en la construcción de
chasis y semirremolques de aluminio. Además de Faro, otros fabricantes nacionales tienen como base para sus carrocerías
los chasis de la marca leridana.
Comenzamos los dibujos con semirremolques con chasis de cuello recto.

En los siguiente dibujos representamos semirremolques con chasis de tipo cuello de cisne. Dicho chasis permite aumentar
la altura disponible y contribuye a bajar el centro de gravedad, mejorando la estabilidad del conjunto. En el transporte de animales
vivos el tema de la estabilidad siempre es un aspecto importante. Aunque las carrocerías disponen en su interior de numerosas
separaciones, los animales cuentan con un margen de movimiento, que puede repercutir en el comportamiento del camión.