LF es la gama ligera de DAF y llegó al mercado en el año 2001. Se fabrica en Preston, Lancashire (Reino Unido) en
la factoría de Leyland Trucks, firma adquirida por DAF en el año 1987. Esta gama está integrada por camiones en
configuración 4x2 con una masa máxima del vehículo cargado entre las 7,5 toneladas y las 19 toneladas. Hay una
versión tractora para un tráiler ligero de 21, 26 o 28 toneladas, aunque en nuestro país no tiene demasiado uso este
tipo de conjuntos.
Es una gama diseñada para la distribución urbana y regional. Pero también cumple perfectamente en el transporte ligero
de larga distancia, con motores potentes y cabinas dormitorio con un completo equipamiento para pernoctar. Hablando
de cabinas, hay que destacar que esta gama utiliza un habitáculo que también podemos encontrar en Renault (gama D) y
en Volvo (gama FL). Eso sí, convenientemente personalizados y con los interiores diseñados por cada uno de los fabricantes.
Esta colaboración en el desarrollo de camiones ligeros y semipesados viene ya de lejos, desde que DAF se integrara en el año
1975 en lo que se llamó el "Grupo de los cuatro" con Volvo, Magirus-Deutz y Saviem.
DAF LF CITY
Como indica su denominación, el LF City está pensado para la distribución urbana. Según su fabricante, "las prestaciones de un camión con la agilidad de una furgoneta". Cuenta con el nuevo motor PX-4 de 3,8 litros de cilindrada y dos opciones de potencia, 156 CV o 172 CV. La caja de cambios es de 5 velocidades. La suspensión delantera es de ballesta parabólica. El eje trasero también equipa ballestas parabólicas pero se ofrece la opción de suspensión neumática. Para configurar el camión ideal existen siete posibilidades de distancias entre ejes entre los 3,05 y los 5 metros. En consonancia con el carácter urbano la cabina disponible es la Day Cab, corta y sin litera. La MMA es de 7.500 kg.
En el dibujo representamos un LF City 150 con un paso de 3,55 metros y suspensión neumática en el eje trasero, con una carrocería paquetera y plataforma elevadora trasera.
DAF LF 8-12 toneladas
Los LF entre 8 y 12 toneladas están equipados con los motores PX-5 de cuatro cilindros y 4,5 litros (184 o 213 CV); y PX-7 de seis cilindros, de 6,7 litros de cubicaje (234 CV). Para los modelos de 10 y 12 toneladas también está disponible el PX-7 con 264 CV. La caja de cambios de serie es manual de 6 velocidades y opcionalmente puede ser automatizada con el mismo número de relaciones. Para los camiones de 12 toneladas se ofrece además una caja automática Allison de 5 velocidades.
Todos los modelos tienen un bastidor formado por largueros de 210 mm de altura. Las ruedas cuentan con llantas de 17,5 pulgadas de diámetro. La medida de los neumáticos es diferente en función del peso, montando unas 215/75 los modelos de 7,5 toneladas, neumáticos 235/75 los de 10 toneladas, y 245/75 las versiones de 12.000 kg.
DAF LF 14-16 toneladas
Modelos para 14 o 16 toneladas de MMA. Pueden montar el motor PX-5 (184 o 213 CV) o el PX-7 (234, 264 o 295 CV). La caja de cambios de serie es manual de 6 velocidades, pero hay varias
opciones: manual de 9 marchas, automatizadas de 6 o de 12 marchas y
automática de 5 relaciones. Los camiones de 14 toneladas montan neumáticos con medida 265/70R19,5. Los de 16 toneladas montan 285/70R19,5. La suspensión de ballestas parabólicas de serie se complementa con la
opción, para el eje trasero, de una suspensión neumática con dos fuelles. En estos camiones más pesados la altura de los largueros del bastidor es de 270 mm.
La oferta de longitudes es muy amplia, con diez opciones de distancia entre ejes, desde los 3,25 m de la opción más corta hasta los 6,70 m de la versión más larga, que permiten llegar casi a los 10 m de espacio carrozable.
DAF LF 19 toneladas
El más pesado. Apto para una masa bruta de 19.000 kg, aunque la MMA se limita a las 18 toneladas como contempla la normativa para un camión de dos ejes. Está equipado con el motor PX-7 de 6 cilindros y 6,7 litros de cubicaje, con opciones de potencia de 234, 264, 295 y 325 CV. Los neumáticos son 295/80 con llantas de 22,5 pulgadas de diámetro. Como en el resto de los LF, a excepción de las versiones City, se puede elegir una cabina corta Day Cab o la cabina larga Extended Day (sin litera), o larga Sleeper Cab (con litera). DAF también ofrece esta gama de 19 toneladas en versión Construcción, con elementos adaptados para desenvolverse de forma óptima en el mundo de la obra.
