Nueva entrada de RUTA NACIONAL con cierta variedad. En el sector de los camiones traemos dos tráileres y un vistoso tren de
carretera. Para el autocar de turno publicamos un MAN con los colores de Flixbus.
Volvemos a dibujar un vehículo de LUALCO. En la entrada número 46 dedicada al tren de carretera ya representamos un
conjunto de esta empresa gallega del sector cárnico. Traemos ahora su última adquisición, un magnífico conjunto formado
por una tractora Actros 1848 y un semirremolque frigorífico Chereau con equipo de frío Carrier modelo Vector. En la tractora
Mercedes-Benz podemos observar que se ha optado por los espejos retrovisores tradicionales, en vez del sistema de cámaras.
El "semi" Chereau está equipado con tren rodante BWP y elevadores en el primer y tercer ejes.
TRANSPORTES CARRASCO lleva más de 35 años en el sector. Actualmente esta empresa madrileña cuenta con más
de 150 vehículos (rígidos y tractoras) y más de 200 semirremolques de lonas, furgones y portacontenedores. Con
esta flota realiza transporte de larga distancia de cargas completas, con rutas fijas y servicios esporádicos, tanto en
territorio nacional como en rutas internacionales, especialmente en Portugal, Francia, Alemania e Italia. También opera en
actividades de almacenaje, transporte y acarreo de contenedores (20’,30’,40’ y 45’) desde y hasta las principales terminales
ferroviarias y portuarias.
En el dibujo representamos un tráiler con una cabeza tractora Iveco S-Way AS 460 LNG y un semirremolque furgón de la
En el dibujo representamos un tráiler con una cabeza tractora Iveco S-Way AS 460 LNG y un semirremolque furgón de la
marca Montenegro. Debemos comentar que es el primer camión de gas que dibujamos. En una futura entrada trataremos el
tema de lo camiones de gas con más detenimiento.
En el tercer gráfico representamos un magnífico tren de carretera de la empresa LA VIUDA. Esta firma con sede en Sax
(Alicante) y fundada en 1928 está especializada en la fabricación de productos para la protección solar en la construcción
y la arquitectura, con una gran proyección internacional.
Formado por un MAN TGX 26.480 de tres ejes y un remolque Prim-Ball, también de tres ejes, en posición central; este
conjunto de La Viuda está equipado con un sistema de cajas móviles con carrocería semilonas del fabricante murciano
Carfran.
No se puede negar que la imagen de FLIXBUS es muy llamativa. Fundada en 2011 (en 2013 se fusiona con MeinFernbus,
otra startup), esta empresa alemana ha experimentado un crecimiento constante en el transporte de personas en los
ámbitos nacional e internacional, con más de 2.500 destinos en 36 países de Europa y Norteamérica. El modo de operar
de Flixbus está relacionado con la digitalización e internet, para tratar de ofrecer viajes de larga distancia en autobús a
precio reducido. La empresa no es la propietaria de los autocares, sino que establece acuerdos de colaboración con firmas
locales. Un ejemplo lo tenemos en el MAN Lion's Coach C del dibujo, que pertenece al grupo Monbus.
