En el salón de Barcelona de 1983 Pegaso presenta una nueva gama de camiones, que internamente denomina T1.
En el futuro aparecerán las gamas T2 (Tecno) y T3 (Troner).
Bautizada popularmente como "Bocanegra", esta gama representa claramente la racionalización y simplificación de
Bautizada popularmente como "Bocanegra", esta gama representa claramente la racionalización y simplificación de
la oferta de camiones medios y pesados de ENASA, para adaptarse a las condiciones del mercado y mejorar los
resultados de la firma. Se cambia la denominación de los distintos modelos con un sistema que identifica la configuración
y la potencia del camión, con una primera cifra que indica el número de ejes motrices, la segunda el número total de ejes
y las dos siguientes las decenas de caballos de potencia del motor. En las tractoras se completa la denominación con la
letra T, en los remolcadores con la R y en los vehículos de obras con la K.
En el apartado de las cabinas la oferta se limita a un solo tipo, con versiones corta o larga, desapareciendo la cabina
corta estrecha (7160)
de los camiones más ligeros. Exteriormente los cambios son poco
significativos y solo la sustitución
de la clásica cruz frontal por una
nueva calandra y los canalizadores laterales de aire (opcionales) aportan cierta diferencia
en la imagen de los nuevos
Pegaso. El interior se actualiza con nuevos recubrimientos y
tapicerías con predominio de los
colores beis y marrón que ofrecen un
ambiente más acogedor. Existen dos acabados: "Standard" y "Extra". En la apariencia
general destaca el color negro, que domina en todo el vehículo con algunas zonas blancas y un fina banda bicolor roja y naranja
en la cabina.
