En el año 1945 Volkswagen comienza la fabricación en serie de su modelo de turismo Tipo 1 (el célebre "Escarabajo"). En 1947 el
importador holandés Ben Pon sugiere el diseño de un vehículo de transporte de mercancías. En 1950 se inicia en Wolfsburgo la
producción de un vehículo para carga basado en dicho turismo Tipo1 y que recibe originariamente la denominación de Tipo 2.
En Alemania fue apodado popularmente como "Bulli". Con el tiempo esta exitosa furgoneta adoptará el nombre de Transporter y
a partir de la cuarta generación la marca ya identifica las sucesivas como T4, T5 y T6. Así que para referirse a los modelos
anteriores se utilizan los términos T1, T2 y T3.
Es bien sabido que el espacio que ofrece una furgoneta se puede utilizar no solo para el transporte de mercancías, sino
que es posible colocar asientos para que viajen pasajeros o configurar un vehículo mixto con numerosas combinaciones.
Pero la Transporter también tuvo un notable éxito como vehículo familiar e incluso para el ocio y el tiempo libre.
Con la tercera generación Volkswagen diferenció su furgoneta en tres gamas diferentes: Transporter (para mercancías),
Caravelle (para pasajeros) y California (autocaravana o cámper). Con la cuarta generación aparece la nueva gama Multivan,
un vehículo amplio y muy equipado para un uso familiar, lúdico o para usuarios exigentes.
La aparición de estas gamas es el motivo por el cual ya no se puede hablar simplemente de la Transporter, sino de la
gama T, aunque para esta entrada nos centraremos especialmente en las versiones de carga.
