024 ---- CABEZONES

En la entrada anterior publicamos una serie de dibujos sobre el célebre Pegaso "cabezón", diversos vehículos con
diferentes configuraciones en versiones de chasis-cabina. Ahora traemos ejemplos de camiones de esta gama con
variadas carrocerías.

Pegaso 1063 A de Hermanos Garrido
Varias generaciones de esta familia llevan dedicándose al comercio y transporte de cereales desde hace muchos años
en la provincia de Valladolid. Representamos en los dibujos un 1063 A equipado con una caja de madera machihembrada
de Carrocerías Hijos de Andrés Martín, de Íscar (Valladolid). En este caso dibujamos el vehículo descargado en la imagen
superior. En la inferior aparece el 1063 A con una buena carga (que bien podría ser cebada).

Pegaso 1063 A de Transportes Vallejo
Transportes Vallejo fue una empresa de origen gallego, especializada en el transporte frigorífico. El dibujo representa
un Pegaso tres ejes doble dirección, el modelo 1063 A. Estaba equipado en origen con el motor 9105/11de 200 CV,
aunque como era frecuente, posteriormente se le acopló un turbo para incrementar la potencia hasta los 260 CV. El
peso máximo admitido era de 26.000 kg y con esta carrocería frigorífica su carga útil superaba las 15 toneladas.
Este vehículo, del año 1969,  fue primorosamente restaurado por un aficionado gallego y actualmente tiene el magnífico
aspecto que muestra el dibujo inferior.

Pegaso 1066/50 de Transportes Pascual Díez
Esta empresa leonesa tiene una larga tradición en el transporte de líquidos. El camión del dibujo, equipado con una cisterna,
poseía un motor turbo con 260 CV. El número 1 del /51 indica que el cuarto eje autodirectriz era de la marca Acerbi.

Pegaso 3060L
El tres ejes para el sector de las obras. Su uso habitual era como volquete, pero también se utilizaba para actividades
forestales o para el montaje de grúas, entre otras aplicaciones. La capacidad de tracción estaba asegurada con su
tándem trasero y el bloqueo manual del tercer diferencial.