Traemos hoy dos camiones que tuvieron una gran presencia en los años 80 en las carreteras españolas, época en que los
BARREIROS pasaron a llamarse DODGE.
El primer vehículo es un genuino cuatro ejes, el C3582, con dos ejes directrices, un eje motriz, y un cuarto eje autogiratorio,
equipado con una cisterna isotérmica de tres compartimentos. El segundo modelo es una tractora C38T Turbo 300, que
arrastra un semirremolque plataforma LECIÑENA de 12,5 metros, con carrocería de SALOMÓN, de tres ejes con rueda
15R.22,5. Aunque todavía la mayor parte de los semirremolques eran de 2 ejes con rueda gemela, esta configuración
de 3 ejes con rueda ancha sencilla empezaba a hacerse popular en el transporte de aquellos años.
Ambos camiones figuraron en la flota de TRANSLECHE, una empresa del grupo lácteo gallego LECHE RIO, que se
encarga, junto con un gran número de autónomos y pequeñas empresas, de transportar los productos de dicho grupo.
grupo en diferentes momentos de su larga trayectoria. Naturalmente, con una flota tan amplia y dilatada en el tiempo,
todas las marcas han estado presentes y numerosos modelos de tractoras han prestado sus servicios para el grupo lácteo.
Y lo mismo sucede con los semirremolques.
En el gráfico inferior aparece la primera decoración que utilizó la marca para aprovechar la gran superficie que ofrece
una carrocería de lonas correderas. La tractora, un Iveco Stralis con motor Cursor 13 de 500 CV Euro 4, muestra la estética
propia de un camión de Leche Rio, con fondo blanco y techo color naranja, con bandas y alguna parte más también en
naranja.
El semirremolque Guillén del siguiente gráfico exhibe una imagen evolucionada, con un diseño más sencillo pero que
incide en la relación de la marca con el mundo natural. En la tractora Iveco S-Way 530, más moderna que el semirremolque,
el color naranja pierde el protagonismo habitual de los camiones anteriores de Leche Rio y solo unos discretos detalles
recuerdan dicho color. Lo que sí destaca en este vehículo es el caballo, el emblema de la marca Pegaso, que sigue siendo
todo un mito en el transporte español.
Por último, la imagen más actual en la flota de Leche Rio en un semirremolque Schmitz Cargobull. Muestra un diseño
vistoso y vanguardista, con el nombre de la marca ahora mucho más visible. La tractora, un DAF XF Euro 6 de la generación
anterior, totalmente blanca y con el rótulo de Río de Galicia en rojo, completa un conjunto con una apariencia de lo más
agradable.





Bonjour, je ne parle pas espagnol, mais je vous adresse toutes mes félicitations pour votre site "transgrafi". Cela m'a permis de mieux connaitre la gamme Barreiros et Dodge qui ne sont pas très connus en France. J'en ai beaucoup vu dans les années 70 dans la région d'Irun et de San-Sebastian. Par contre, avez-vous des documents sur les Renault DR340 qui étaient basés sur des mécaniques Barreiros.
ResponderEliminarEncore merci et toutes mes sincères salutations.
Merci beaucoup pour le commentaire.
EliminarLes Barreiros, après Dodge et enfin Renault, ont joué un rôle fondamental dans le monde du transport espagnol.
Les modèles Renault DR étaient simplement des camions avec les châssis Barreiros-Dodge et les cabines Berliet-Renault.
Ces modèles vont aparaître bientôt.
Merci et salutations.
Interesante, nadie me habia hablado de este blog, buensitio de con sulta.
ResponderEliminarUn honor recibir este comentario de Xavier.
EliminarYo también visito con asiduidad tu blog imatgessobrerodes.
Un cordial saludo.