Finaliza este año 2022 y, como es habitual, tratamos de hacer balance y celebramos los ocho años que llevamos con el blog,
aprovechando para publicar tres variados gráficos con el material tratado en estos doce meses.
CAMIONES CLÁSICOS
Comenzamos precisamente el año 2022 con una gama clásica, la Serie 300 de Barreiros, que en 1978 perdería dicho
nombre para utilizar como marca Dodge. En esa entrada de enero, con el número 141, intentamos dar una amplia visión
de dicha gama, tan emblemática en la historia del transporte de nuestro país. En junio, en la entrada 145, representamos
el Iveco TurboStar, un modelo que destacó por las prestaciones de sus contundentes motores. En julio publicamos una
actualización de la entrada 89 que está dedicada a la gama Pegaso del 78. En dicha actualización profundizamos en los
modelos más ligeros, que estaban equipados con la cabina "estrecha". Y en noviembre, en la entrada que titulamos como
TODO PEGASO, con el número 149, dibujamos un magnífico Pegaso 1086/54, es decir, un clásico entre los clásicos.
CAMIONES ACTUALES
Este año nos dedicamos a las gamas medias de Scania y Volvo. En abril, en la entrada 143, tratamos en forma de avance
el Volvo FM. La idea es completar dicha entrada con las distintas genereraciones de los FM. En el mes de octubre la
entrada número 147 representa las gamas G y P de Scania, unas gamas polivalentes con infinidad de posibilidades para
conseguir el camión óptimo.
En la dos entradas del tipo Ruta Nacional que incorporamos este año también hubo alguna novedad, como el primer camión de gas que dibujamos, un Iveco S-Way LNG. También se puede destacar el tren de carretera MAN de la empresa
La Viuda o el Renault Magnum Route 66.
AUTOCARES Y FURGONETAS
Este año en este apartado destacó la entrada número 144 del mes de mayo, dedicada a la marca germana Neoplan. En ella
representamos su oferta actual, con ejemplos de sus vehículos más significativos, entre los que destaca naturalmente su
modelo de dos pisos Skyliner. La otra marca que trajimos al blog es Isuzu Bus, en una entrada (número 150) en forma de
avance, con el Citibus como el primer ejemplo. Tan pronto como nos sea posible añadiremos otros modelos de este
fabricante para completar una amplia visión del catálogo de la marca.
En cuanto a furgonetas, dos son los modelos que llegaron este año al blog: la Trafic de Renault y la Vito de Mercedes-Benz.
Las dos entradas las conformamos en forma de avance, para completar en el futuro con el resto de las generaciones de estos
dos modelos. En la entrada número 148 aparece la segunda generación de la Renault Trafic en sus diferentes versiones,
y en la entrada 151 la Mercedes-Benz Vito actual también con sus variantes.
Es la última entrada de este año 2022 y en estas ocasiones lo habitual es dar las GRACIAS a todas las personas que visitan
o han visitado el blog. El 24 de octubre, y según los datos de Google, este blog llegó a las 500.000 visitas. Siempre hemos
comentado que el nivel de difusión de esta web no era ni es un objetivo prioritario (no hay ningún fin económico o comercial)
y medio millón de visitas en el ámbito general de internet es una cifra bastante discreta. Sin embargo, teniendo en cuenta que
este blog solo aporta dibujos y algo de información sobre un tema bastante concreto (el vehículo industrial y comercial)
el hecho de que tenga cierto interés es una enorme satisfacción para quien esto escribe.
También solemos decir que seguiremos dibujando para disfrutar con este apasionante mundo del ... Desde luego que esa
es nuestra intención, pero aprovechamos para comentar que cada vez es más complicado conseguir la información necesaria
para hacer dibujos de los nuevos modelos. Tradicionalmente, los fabricantes publicaban catálogos y ficha técnicas en los
que aparecía abundande información sobre sus productos. Casi todas las fichas técnicas incluían un plano o croquis con las
medidas del vehículo en cuestión. Con la llegada de internet toda esta información se convertía en prácticos documentos
en formato PDF. Sin embargo, últimamente todo esto está cambiando, ya hay modelos de los que no existe catálogo (por lo
menos en la red) y las fichas técnicas están en periodo de extinción. Las marcas tienden a ofrecer configuradores para mostrar
las opciones y elaborar un resumen con las características técnicas del modelo elegido. Algunos de estos configuradores son
extraordinarios por la información y explicaciones que aportan, pero otros concluyen con algunos datos y una imagen idealizada
del vehículo.
A pesar de todo lo anterior, seguiremos dibujando.
FELIZ AÑO 2023
